Wysoka jakość i funkcjonalność

Podwójny amortyzator skrętu IFP z serii Performance 2.0 pomaga odciążyć elementy układu kierowniczego, poprawia kontrole nad pojazdem, zwiększa tłumienie drgań na układzie kierowniczym i zapewnia komfortowe prowadzenie auta. 

Wewnętrzny tłok (IFP) oddziela komorę z olejem od komory z gazem dzięki czemu eliminuje zjawisko kawitacji. Precyzyjnie wykonana, aluminiowa, zewnętrzna konstrukcja zwiększa wydajność chłodzenia i odporność na rdzę. Wytrzymałe tłoczysko jest jeszcze bardziej odporne na zarysowania.

Konstrukcja zapewnia podwójną siłę tłumienia i jeszcze lepiej sprawdza się w pojazdach z dużymi kołami. To doskonały produkt do jazdy w terenie.

Specyfikacja:

• Korpus o średnicy 2" został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6
• Wewnętrzny Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem
• Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo
• Tłoczysko o średnicy 5/8"
• Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie
• Potrójny system uszczelnienia
• Zaawansowany technologicznie olej JM92, zapewniający doskonałe osiągi niezależnie od temperatury
• Kauczukowe łożysko zwiększa możliwości pracy zawieszenia

Wymiary pojedynczego amortyzatora skrętu:

• Amortyzator rozprężony: 23,7"
• Amortyzator ściśnięty: 15.1"
• Skok: 8.6"

Mocowania:

• Górne mocowanie: oko
• Dolne mocowanie: oko

Uwagi:

• Montaż tylko pod drążkiem kierowniczym
• Montaż tylko z fabrycznym wąsem przekładni